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新宝骏RC-5W:不到10万的新选择,能否成真国民“瓦罐”?_汽车频

发布日期:2021-01-01 17:53   来源:未知   阅读:

“我只负责推荐,但不可能买”。

这是“瓦罐车”的尴尬,也是来自中国市场的现实鞭挞。虽然十个车迷里至少有八个会喜欢旅行车,但转化为实际的销量就……情怀也好跟风也罢,“瓦罐车”终究摆脱不了水土不服的事实。

说到“水土不服”的原因,还要回到欧洲和中国消费者的购车理念上。抛去最近几年热销的SUV,在国人的传统思想里,轿车定是第一首选。

无外乎是这种车型进入国内较早,有良好的市场启蒙和培育;三厢的设计,舒展,流畅,大气,符合主流审美;字面上看,“轿车”也更容易让人联想起过去富贵人家坐的的“轿子”,潜意识里会觉得轿车更有面儿。

尤其是第三点,就像“蝴蝶的翅膀”一样对车型演进和我们用车生活起着不可忽视的推动作用,毕竟爱面儿不分地域。

在欧洲,四轮马车的地位很高,它不仅被装饰的富丽堂皇,而且逐渐成为贵族们出行的“标配”。除“瓦罐车”满足了欧洲人的用车需要外,它的名称也起到良好的催化作用,因为四轮马车的英文名称正是“Wagon”。

过去一段时间,中国人喜欢轿车和欧洲人喜欢旅行车的背后道理是相同的,它们都隐形象征着一定的身份、财富以及阶层。

除去文化等主观因素,“瓦罐车”之所以被冷落与它并不亲民的售价息息相关,消费者能接触到的大多都是些“原装进口”产品,售价高、设计接受度低以及同价位丰富的产品选择等因素,都加剧了它们走向边缘的速度。

难道旅行车一定要高高在上么?也不是。

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